Första oxyfuel-anläggningen i Europa
Cementtillverkare satsar på CCU
Fyra cementtillverkare går samman i pilotprojekt.
Framtidens hållbara strategier för cementtillverkning innehåller olika koncept, allt från reducering av klinkerfaktorn i cementet till Carbon Capture Storage eller Carbon Capture Utilzation. För avskiljning av koldioxid från klinkertillverkningsprocessen finns flera tekniska lösningar.
En av dem är den så kallade Oxyfuelteknologin, där ren syrgas används tillsammans med bränslet i förbränningsprocessen.
– Tekniken ger en koldioxidhalt på 95 till 100 procent till skillnad från 25 till 30 procent i vanliga rökgaser. Det som också är positivt med Oxyfuel är att man kan avskilja koldioxiden direkt, man behöver inte använda lika energiintensiva metoder för att separera den som i andra tekniker, säger Urs Müller, teknisk chef på Schwenk, till Betongvärlden.
I pilotprojektet Catch4climate har Schwenk tillsammans med de andra cementtillverkarna Heidelberg, Vicat och Dyckerhoff skapat forskningsgruppen Cement Innovation for Climat och just nu implementerar man en Oxyfuel-anläggning i Schwenks cementfabrik i Mergelstetten i Tyskland. Det är den första i Europa med Oxyfuel-teknologi.
Byggandet av anläggningen, samt en rotationsung med en kapacitet på 450 ton/dag, startade under 2023 och beräknas vara klar 2024. Koldioxiden som kommer att produceras på anläggningen är planerad att användas inom kemisk industri samt för tillverkning av så kallade “reFuels”, det vill säga klimatneutrala syntetiska bränslen med hjälp av förnybar energi, som till exempel flygbränsle som kerosin.
– Det här är ett intressant projekt för oss med tanke på att vi i slutändan kommer få fram en produkt som vi har användning för. I detta fall blir det syntetiskt bränsle som vi ska använda i fabriken som bränsle. Det som blir över kan vi sälja till flygindustrin, säger Schwenks vd Tomasz Borowiec till Betongvärlden.
Planen är att det ska bli en fullskalig anläggning med värmeväxlare och som producerar 500 ton cement per dag.
Fakta
Projektet med Oxyfuel-anläggningen i Tyskland heter Catch4climate. Bakom satsningen ligger forskningsgruppen C14C (Cement innovation for climate) som består av de fyra cementtillverkarna Schwenk, Heidelberg Materials, Dyckerhoff och Vicat. Anläggningen beräknas vara klar under senare delen av 2024.
Läs mer
Svenska stationsbyggnader vinner i Paris
Varbergs nya stationshus och Svenska Reseterminaler får pris på Railway Station Awards 2025. Fokus ligger på design, funktion och hållbarhet.
När AI försöker vara betongbilschaufför – och nästan lyckas
Det pratas ju om AI överallt just nu, så jag tänkte testa något: jag bad ChatGPT beskriva hur en dag i livet som betongbilschaufför ser ut. Resultatet? Förvånansvärt bra – nästan så jag blev imponerad. Den fick till både känslan, stressen och stoltheten i jobbet. Bara en liten detalj missade den (vi tvättar faktiskt inte trumman mellan varje lass). Resten? Spot on. Men lugn bara – Betongbruden skriver fortfarande själv.
Veidekke spår vändning 2026
Efter ett historiskt svagt 2024, med en nedgång på 14 procent i den svenska byggproduktionen, syns nu tydliga tecken på stabilisering. Det visar Veidekkes färska marknadsrapport för Skandinavien 2025–2027. Företaget spår att nedgången planar ut under 2025, då produktionen minskar med mer modesta 3 procent. Därefter väntas återhämtningen ta fart: tillväxten beräknas till 7 procent under 2026 och 4 procent 2027. Prognoserna är något lägre än de som presenterades i våras, men fortfarande tydligt positiva.