Heidelberg tar asfaltmodellen till Norden
NCC Lia asfaltsfabrik Trondheim, foto: NCC.
Asfalt är ingen ny verksamhet för Heidelberg Materials. Koncernen producerar redan asfalt i bland annat Storbritannien, Australien, Malaysia och delar av USA. I Europa har asfaltverksamheten hittills framför allt varit koncentrerad till Storbritannien. Förvärvet av NCC verksamhet innebär därför en tydlig geografisk expansion i Europa.
Affären omfattar 106 ballastanläggningar och 44 asfaltverk i Sverige och Norge. Den måste godkännas av berörda konkurrensmyndigheter och väntas enligt NCC kunna slutföras under andra halvåret 2027.
Köpet sker på en marknad där ett fåtal stora bygg- och anläggningsbolag länge har haft egna verksamheter inom ballast och asfalt. Konkurrensverket har beskrivit hur bland andra NCC, Peab och Skanska genom vertikal integration har haft tillgång till strategiska insatsvaror inom den egna organisationen. NCC försäljning innebär därför också att en av de stora byggentreprenörerna skiljer av sin materialproduktion från entreprenadverksamheten.
För NCC är försäljningen resultatet av en process som inleddes 2025, då bolaget började utreda framtiden för NCC Industry. Redan då pekade NCC på att industriverksamheten skilde sig från koncernens övriga verksamhet genom fasta produktionsanläggningar och högre kapitalbindning. NCC Industry svarade då för omkring en femtedel av koncernens omsättning och hade en ledande position på de nordiska marknaderna.
Hela NCC Industry säljs nu för ett företagsvärde på 8,2 miljarder kronor, men delas mellan två köpare. Heidelberg Materials tar verksamheten i Sverige och Norge för omkring 5,5 miljarder kronor medan byggmaterialkoncernen CRH köper verksamheterna i Danmark och Finland. NCC räknar med att försäljningen ska ge ett positivt kassaflöde på omkring sju miljarder kronor.
NCC Industry omsatte 12,6 miljarder kronor och redovisade ett rörelseresultat på 879 miljoner kronor under 2025. Sverige är dess största enskilda marknad och har stått för omkring hälften av affärsområdets omsättning.
Tidpunkten är också betydelsefull. Sveriges beslutade nationella plan för transportinfrastrukturen 2026–2037 omfattar närmare 1 200 miljarder kronor. Trafikverket beskriver den som en historiskt stor infrastruktursatsning, med bland annat kraftigt ökade insatser för väg- och järnvägsunderhåll.
I Sverige säljs omkring 70–80 miljoner ton ballast per år. Mer än hälften av bergmaterialet används till vägar och annan infrastruktur, och i asfalt består omkring 95 procent av materialet av ballast. Tillgången till egna täkter blir därför särskilt betydelsefull för en aktör som också producerar asfalt.
Heidelberg Materials beskriver själv affären som ett sätt att ta del av den ökande efterfrågan från infrastruktursektorn. För koncernen innebär köpet att den nordiska verksamheten breddas från cement, betong och ballast till även asfalt, samtidigt som NCC lämnar den industriella delen av materialkedjan för att koncentrera sig på bygg- och anläggningsentreprenader.
Läs mer
#09 – Perfektion skapar avstånd. Mänsklighet skapar relationer
Det är svårt att komma nära en människa som aldrig släpper in dig. Texten var perfekt. Det var just det som var problemet.
Flyttbara skydd ska ge fler skyddsplatser nära skolor
Ett nytt svenskt utvecklingsprojekt ska pröva om prefabricerade och flyttbara konstruktioner kan användas för att snabbt skapa skydd för civilbefolkningen där behovet är störst. Skolor och förskolor pekas ut som särskilt intressanta platser.
Fyra frågor: så blir byggpolitiken efter valet
Under hösten får Sverige en ny regering. Vad betyder det för byggpolitiken? Vi identifierar fyra centrala frågor - och försöker besvara dem.