I FOKUS JUST NU

FLER ARTIKLAR arrow
Grönare kurs till havs, men vad landar fraktnotan på för byggbranschen? (Foto: Unsplash)

Ny sjöfartsutredning: Grönare till havs – dyrare att bygga?

Grönare kurs till havs, men vad landar fraktnotan på för byggbranschen? (Foto: Unsplash)

Jennie Nysted

Jennie Nysted är journalist och redaktör med erfarenhet från finans, bostadsmarknad och snabbväxande digitala redaktioner. Hon har lett nyhetsarbetet på Dagens PS och arbetar i dag med innehåll inom bostad och hushållsekonomi med fokus på framåtrörelse och hållbarhet i alla led.

Byggmaterialens klimatavtryck börjar långt före byggarbetsplatsen. En del av resan går över havet, där regeringen nu vill få fart på den gröna omställningen. Men vad händer med fraktnotan när sjöfarten byter färg och vem ska betala kalaset?

Stål, cement, trävaror och maskiner färdas i dag i stor utsträckning sjövägen innan de når svenska byggarbetsplatser. För den som väntar på material är både fraktpriset och leveransdagen en del av byggkalkylen.

Som ett led i detta har regeringen i dagarna tillsatt en särskild utredning, vilket framgår av ett pressmeddelande. Syftet är att föreslå åtgärder för att stärka svensk sjöfarts konkurrenskraft, öka antalet svenskregistrerade fartyg och påskynda klimatomställningen.

Här ska man bland annat analysera förutsättningarna för en grönare sjöfart och bedöma om befintliga stöd behöver förändras. Som en följd av det ska även för- och nackdelarna med nya stöd undersökas.

Rederierna behöver redan i dag köpa utsläppsrätter för utsläpp från de transporter som omfattas av EU utsläppshandel. För utsläppsåret 2025 gäller det 70 procent av utsläppen. Från 2026 gäller det 100 procent. En större del av utsläppen får alltså en prislapp. Hur mycket det märks på fraktnotan beror bland annat på priset på utsläppsrätter och hur rederierna för kostnaderna vidare till kunderna.

För byggsektorn är det således relevant att följa vad förslagen kan betyda för transportkapaciteten och rederiernas kostnader. En snabbare omställning kan kräva investeringar som på kort sikt driver upp fraktpriserna. Rätt utformade stöd kan samtidigt dämpa kostnadstrycket.

Än så länge rör det sig förstås om en utredning, med förslag som ska vara klara senast den 29 oktober 2027. För alla som bygger på land finns det dock redan nu anledning att hålla koll på kursen till havs.

Läs mer