Betongindustri
Så gjuter du bäst på sommaren!
– Absolut, sommaren innehåller snabba väderomslag, det kan gå från varmt till kallt fort och ska du transportera betongen långt en varm sommardag så måste du ta hänsyn till det också, säger Peter Gustavsson, försäljningschef i region öst på Betongindustri. Lyckligtvis finns det lösningar. Genom att tillsätta retarder i betongen går det att fördröja tiden innan betongen börja bygga struktur och “stelna”. Med den metoden är det möjligt att transportera betongen längre sträckor och även förlänga arbetsbarheten på betongen innan den börjar brinna, något som går snabbare i sommarvärme. Lyckligtvis finns det lösningar. Genom att tillsätta retarder i betongen går det att fördröja tiden innan betongen börja bygga struktur och “stelna”. Med den metoden är det möjligt att transportera betongen längre sträckor och även förlänga arbetsbarheten på betongen innan den börjar brinna, något som går snabbare i sommarvärme.
Blixtar och dunder!
“Skepparexamen och flytväst hade varit önskvärt!” ite>Åsa “Betongbruden” Karlström Fredag och dagen började med regntunga skyar men uppehåll i alla fall. På väg till personbilen tyckte jag att jag hörde muller långt bort men eftersom jag är väldigt åskrädd bestämde jag att jag hört fel. På väg till jobbet ser jag hur himlen är alldeles svart och tänker att fy tusan, dit vill inte jag köra. Det var jag dock tvungen till och bara nån minut sänkte sig mörkret över motorvägen och himlen öppnade sig. Skepparexamen och flytväst hade varit önskvärt!
En titt i gropen!
“Formen lutar hela 30 grader!” blockquote> Det har varit full rulle på jobbet, vi har mestadels kört på Hammarbyfabriken och där brukar det flyta på i jämn ström med lassen. Eleven är såpass duktig nu att han jobbar i princip på egen hand, jag håller ett öga och svarar på någon fråga då och då bara.
Eleven och den spruckna formen!
“Blev lite stressigt när en av formarna började läcka”. blockquote> Den här veckan har jag fått en elev som ska läras upp för att sedan köra åt oss på Betongindustri. Han har kört betong tidigare, men det är sisådär 40 år sen så det har ju hänt en del både med fordonen, betongen och byggena på den tiden. Han har kört både trågbil (innan betongbilarna fick roterare hade de som en djup balja som man körde betongen i) och roterbil, men det skiljer en del även på roterbilarna jämfört med då.
Uppsnurrad i 3D-världen!
“Efter 15 varv lyckades jag slita mig!” blockquote> Härom fredagen hade jag sällskap på jobbet av en polare. Att ha en medåkare med sig i lastbilen kallas av oklar anledning i vår värld för att man har “matsäck”, den som åker med “är matsäck”. Vi möttes på fabriken och där fick vi ett par timmars väntetid innan det var dags för lass.
Partners
är beroende av att företagen i branschen engagerar sig och bidrar ekonomiskt. Därför tackar vi företagen som engagerar sig tillsammans med oss: Bemix, ECO Green Steel, Thomas Betong, H2, CarlGustav Solutions, Nordic Concrete, Bekaert, Monitor Group, ByggVesta och Pretec.
