Sprickor i Liljevalchs+ betongfasad – renovering inledd
Fasaden kommer att täckas med byggnadsställningar under reparationsperioden, som förväntas sträcka sig fram till slutet av december 2024, medan konsthallen fortsätter att vara öppen för besökare.
Enligt Anders Kindberg, fastighetsdirektör på Stockholms stad, är sprickbildning i betong ett känt fenomen, särskilt i nybyggda konstruktioner där materialet fortsätter att torka.
-Det är inte ovanligt att betong spricker när det torkar över tid, säger Anders Kindberg, i en intervju med SVT.
Han ser det som en naturlig del av materialets åldrande snarare än ett strukturellt problem. Ändå är renoveringsarbetet högt prioriterat för att förhindra potentiella framtida skador. Genom att täta sprickorna tidigt kan man minimera riskerna för att de utvecklas till mer omfattande skador, tror Anders Kindberg.
-Sprickrisken är större i stora betongfasadytor. Här sägs det vara krympsprickor som behöver repareras, lite märkligt att de dyker upp först efter tre år. Enligt min mening borde man ha lagt i tillräcklig mängd armering för att säkerställa ett finmaskigt sprickmönster där varje spricka är harmlös och utan inverkan på beständigheten, säger Johan Silfwerbrand, professor på KTH.
Han tror att det blir svårt att injektera sprickorna på ett snyggt sätt.
-Det är svårt att få samma färg på reparationsmaterialet i sprickorna som på betongen intill. Därmed kommer man antagligen se sprickorna tydligare efter reparation än före, åtminstone i torr väderlek. Efter regn ligger fukt kvar i sprickor, som då fasaden torkar syns tydligt som mörka ränder, säger Johan Silfwerbrand.
Det kan vara så att konstnärens glasbottnar försvårat gjutning och härdning.
-Glaskropparna påverkar knappast uppsprickningen men kan ha tvingat fram avvikelser för bästa praxis vad gäller formsättning, gjutning, härdning och avformning, säger han.
Läs mer
Svenska stationsbyggnader vinner i Paris
Varbergs nya stationshus och Svenska Reseterminaler får pris på Railway Station Awards 2025. Fokus ligger på design, funktion och hållbarhet.
När AI försöker vara betongbilschaufför – och nästan lyckas
Det pratas ju om AI överallt just nu, så jag tänkte testa något: jag bad ChatGPT beskriva hur en dag i livet som betongbilschaufför ser ut. Resultatet? Förvånansvärt bra – nästan så jag blev imponerad. Den fick till både känslan, stressen och stoltheten i jobbet. Bara en liten detalj missade den (vi tvättar faktiskt inte trumman mellan varje lass). Resten? Spot on. Men lugn bara – Betongbruden skriver fortfarande själv.
Veidekke spår vändning 2026
Efter ett historiskt svagt 2024, med en nedgång på 14 procent i den svenska byggproduktionen, syns nu tydliga tecken på stabilisering. Det visar Veidekkes färska marknadsrapport för Skandinavien 2025–2027. Företaget spår att nedgången planar ut under 2025, då produktionen minskar med mer modesta 3 procent. Därefter väntas återhämtningen ta fart: tillväxten beräknas till 7 procent under 2026 och 4 procent 2027. Prognoserna är något lägre än de som presenterades i våras, men fortfarande tydligt positiva.