
Betong är ett fascinerande material, långt ifrån den grå gegga som många förknippar den med. Det är ett levande material som i grunden består av ballast (grus/sand), cement och vatten. När betongen blandas startar en kemisk reaktion som leder till att betongen härdar, man säger att betongen “brinner”.
Under den här processen utvecklas värme vilket man kan känna och se. Jag har haft lass i bilen som inte har lossats fort nog och när härdningsprocessen har startat känner man hur det ångar ut från tratten på bilen, då vet man att det är läge att bli av med betongen rätt snabbt. Det finns dock betong som ska hålla en viss temperatur så bara för att det ångar ur en betongbil betyder det inte att det är något negativt.
Tyvärr finns det alltför många kunder som inte förstår den här processen. Man låter betongbilarna stå och vänta länge och klagar sedan på att betongen är dålig. Betongen är färskvara, den ska lossas och bearbetas så fort det är möjligt. Det är mycket frustrerande att komma ut till ett bygge som inte ens är klara med formen, dessutom får leverantören kanske oförtjänt skit för att betongen är “dålig”, när den egentligen beter sig exakt som förväntat. Trots utbildningar inom betong tycks detta vara en svår sak att hantera för arbetsledarna.
Ett exempel där värmen utgjorde en utmaning är Hooverdammen i USA, ett helt otroligt bygge som består av 6 miljoner ton betong. Den beräknades ha en avsvalningstid på ungefär 125 år (!) när den byggdes på 1930-talet. Dammen byggdes av drygt 215 stora block, att gjuta den i ett stycke skulle utsöndra så mycket värme att byggnationen beräknades kollapsa helt. För att motverka detta göt man in 900 km stålrör i betongen och lät sedan iskallt vatten cirkulera i den. När det var klart fyllde man igen rören med bruk.
Betong finns i väldigt många olika recept och det finns standardrecept som används till olika byggnationer. När man byggde Hooverdammen avvek receptet ordentligt från det gängse, bland annat genom att ha en låg cementhalt för att minska värmeutvecklingen. Något som är riktigt coolt är att det på vissa ställen i dammen från 1930-talet fortfarande pågår kemisk aktivitet, om än i väldigt långsamt tempo.

Marknadsföring av och för en arkitektbyrå kan variera stort. Vi har pratat med ett antal aktörer om deras syn på marknadsföring – inklusive vart den är på väg med nya digitala kanaler. Vi började hos Tengbom.

Vad förknippas Trafikverket med? Kanske inte i första hand arkitektur. Men bakom miljarderna, politiken och ingenjörerna finns massor av arkitektur och en vilja att bygga bättre samhällen.

Medan byggbranschen pressas av kostnader, materialbrist och klimatkrav väljer Hanssons Hus AB en annan väg: att tänka nytt, bygga effektivt och förvalta långsiktigt. Vd Rikard Hansson ser framtiden i innovation, digitalisering och en affärsmodell som bygger på långsiktighet.