Återbruk av historiskt skärmtak i Karlstad

Projektet, som drivs av Trafikverket i samarbete med Sweco och Karlstads universitet, markerar ett viktigt steg för bevarandet av historiska byggnader och kan bana väg för framtida återbruksprojekt i Sverige.

Karlstads centralstation har varit en viktig del av Sveriges järnvägsnät sedan den invigdes 1869. Den ursprungliga byggnaden ritades av Adolf W. Edelsvärd, Statens Järnvägars chefsarkitekt, och fick sin nuvarande utformning i slutet av 1800-talet. Stationen var en del av Nordvästra stambanan och bidrog till att stärka förbindelserna mellan Sverige och Norge.

Byggnaden har genomgått flera renoveringar genom åren. Ett av de mest karakteristiska inslagen var den glastäckta banhallen, som en gång skyddade plattformarna men revs vid sekelskiftet 1900. Nu står stationen inför en ny era med ombyggnationer som ska förbättra kapaciteten och tillgängligheten samtidigt som historiska element bevaras.

Att renovera och anpassa kulturhistoriskt värdefulla byggnader för moderna behov är en av byggbranschens stora utmaningar. Genom att återbruka material och stommar kan man minska klimatavtrycket och bevara unika arkitektoniska inslag. Karlstadsprojektet ligger i linje med den växande trenden att integrera historiska byggnader i moderna transportnav, liknande planerna för Stockholms centralstation.

Limträ, som använts i Karlstads stationsbyggnad, har längre livslängd än många förväntat, men dess egenskaper varierar beroende på fukt, temperatur och sammanfogningar. Karlstads universitet utför nu hållfasthetstester av brottstyrka, resonansfrekvenser och limskarvar för att säkerställa att skärmtaket kan bevaras och integreras i det nya resecentrumet.

Karlstads stationsombyggnad är en del av det större projektet ”Tåg i tid”, som syftar till att effektivisera järnvägsinfrastrukturen i Värmland. Projektet innefattar:
Ny mellanplattform med fyra plattformslägen för att hantera ökad tågtrafik.
Vikenpassagen, en underjordisk passage för gång- och cykeltrafik.
Trädgårdslänken, en gångbro som förbinder stadens norra och södra delar.

Sweco har uppdraget att utforma det nya resecentrumet och integrera återbrukade element. Byggprojektet leds av NCC i samarbete med Trafikverket och Karlstads kommun. Totalt budgeteras projektet till cirka 1,2 miljarder kronor.
Projektet inleddes i februari 2023 och beräknas vara färdigt 2026. Under byggtiden kommer stationen att vara i drift med vissa tillfälliga justeringar av gångvägar och plattformar. Erfarenheterna från detta projekt förväntas ge viktiga insikter för andra återbruksinitiativ i Sverige och bidra till att forma framtidens byggnadsvård.