MEST LÄSTA I MÅNADEN

FLER ARTIKLAR arrow

Sen körning så busskortet slutar gälla

Betongbruden

Betongbilschaufför som jobbar på Grann Åkeri AB. Jag har kört betong sedan 2014 åt flera olika aktörer både i Stockholm och ute i landet. Mina intressen förutom betong är loppisar, veteranbilar, övergivna platser och i stort sett allt som är gammalt. Jag samlar betong/cementrelaterade saker, allt från reklamprylar till litteratur och bilder, ju äldre desto bättre. Inläggen och texterna i bloggen är mina personliga åsikter.

Åsa "Betongbruden" Karlström har tagit sig an en ny praktikant, Sandra. Hon hamnar i hetluften direkt med en långdag som blir så lång att busskortet slutar gälla.

Vi fick ersätta en kollega som kör på Skanska så vi begav oss iväg till Bromsten. Första lasset fick vi till Johanneshov och då körde jag ner till bygget och backade in till pumpen, sedan lossade Sandra medan jag höll koll så att det gick bra. Det får inte bli tomt i pumpbaljan för då blir det ett luftskott vilket är farligt för betongarna. Därefter körde jag ut bilen och sedan bytte vi chaufför.

På väg tillbaks mot Bromsten i köerna konstaterade min 17-åriga praktikant att “folk kan inte köra bil”. Den reflektionen har jag och många med mig också gjort. Efter snart 20 år med stockholmstrafiken som arbetsplats ser man hur kompetensen bland alla sorters förare blir sämre och sämre.

Sandra körde hela vägen in på bygget, sedan var det lite pyssel med att vända bilen och en bit att backa till pumpen så då bytte vi.

Tillbaks i Bromsten tog vi en kvarts rast och därefter lastade vi ett lass till Saltkajen, Värtahamnen. Sandra körde hela vägen in på bygget, sedan var det lite pyssel med att vända bilen och en bit att backa till pumpen så då bytte vi. Det finns lämpligare ställen att öva manövrering på än inne på en byggarbetsplats.

Lite lunch och jag passade på att önska oss tunneljobb så att Sandra skulle få se lite av den undre världen i staden och då fick vi köra till bygget av den nya avloppstunneln under Finnboda. Den är ganska trång, kurvig och backig i början och man måste ha koll överallt samtidigt. Lite läskigt tyckte Sandra men vi tog oss in 1,2 km i berget utan missöden, duktig tjej!

Eftersom fabriken hade rätt mycket jobb så hade vi erbjudit oss att jobba övertid. Det togs tacksamt emot så efter Finnboda åkte vi tillbaks för att hämta ett lass till. Då var det problem med sprutpumparna i tunnlarna så vi fick två timmars väntetid… inte kul, jag hade räknat med kanske ett par timmars övertid, detta skulle skita sig.

Till slut fick vi lass till Hägersten, ännu en tunnel. När vi väl köat oss dit så fick vi vänta ytterligare 45 min innan det blir vår tur. Då förklarar Sandra att hennes busskort slutar gälla kl 19…

Inser att det börjar bli tajt att hinna hem för att inte överskrida den lagliga 15-timmarsarbetstiden.

Så den redan skitlånga dagen blev just längre eftersom jag måste köra hem henne till Lina hage i Södertälje. Inser att det börjar bli tajt att hinna hem för att inte överskrida den lagliga 15-timmarsarbetstiden.

Jag hade inte varit i denna tunnel innan så vi byter chaufför och jag kör ner och sedan fick Sandra köra upp och till Slagsta där vi spolade vid 20.30. Jag körde till Södertälje på grund av ont om tid och till slut parkerade jag lastbilen kl 21.30. Lite väl lång dag men jag måste säga att jag är imponerad av Sandra som körde hela dagen och dessutom höll sig positiv trots stundtals lång och trist väntetid. Bra jobbat!

Läs mer