
Fabriken i Broceni har sedan 2020 arbetat med att minska sina koldioxidutsläpp, och nu tas ett kliv framåt när fabriken till våren startar ett pilotprojekt för koldioxidavskiljning.
En testanläggning med het kaliumkarbonat process, HPC, installeras just nu i fabriken och anläggningen, som startas upp under våren, förväntas fånga in cirka två ton koldioxid per dag. Senast 2027 kommer ett beslut fattas huruvida hela anläggning ska bruka den nya tekniken, och 2030 beräknas en fullständig koldioxidavskiljning vara på plats – med kapacitet att fånga in cirka 800 000 ton koldioxid per. Resultatet blir helt avkarboniserad cement som sedan kommer att exporteras vidare till SCHWENKs terminaler i Estland, Finland och Sverige.
-Efterfrågan på cement med lägre koldioxidavtryck är stark i Norden, och Sverige har en central roll i denna omställning. Våra kunder värdesätter miljövänligare produkter, och vi ser att marknadsförhållandena driver på förändringen, säger Tomasz Borowiec, vd för Schwenk Sverige.
Fabriken i Broceni är den första industriella anläggningen i Lettland som börjat använda koldioxidavskiljningsteknik.
-Vi ser hur länder i vår region, särskilt i norra Europa, ser koldioxidvärdekedjan som en ekonomisk utvecklingspotential för att stärka den nationella konkurrenskraften. Genom att utveckla lagring i sina geologiska strukturer får de ett starkt konkurrensmässigt försprång för utvecklingen av gröna ekonomier, säger Reinhold Schneider, styrelseordförande för Schwenk Latvija och vd för Schwenk Northern Europe.

Det är svårt att komma nära en människa som aldrig släpper in dig. Texten var perfekt. Det var just det som var problemet.

Ett nytt svenskt utvecklingsprojekt ska pröva om prefabricerade och flyttbara konstruktioner kan användas för att snabbt skapa skydd för civilbefolkningen där behovet är störst. Skolor och förskolor pekas ut som särskilt intressanta platser.

Under hösten får Sverige en ny regering. Vad betyder det för byggpolitiken? Vi identifierar fyra centrala frågor - och försöker besvara dem.