
I rivningsarbetet prioriteras återanvändning av material för att minska avfall och behovet av nyinköp. Exempelvis kommer SL-skyltar från verkstadshallen att renoveras och återanvändas i den nya depån samt i Högdalens tunnelbanedepå.
Övriga komponenter som trappor, trappräcken, industridammsugare, innerdörrar, ståldörrar, vikportar, fönsterbänkar i marmor och verkstadshyllor har inventerats och erbjuds via Centrum för cirkulärt byggandes marknadsplats, CCBuild, för vidare användning inom byggsektorn.
Byggmaterial såsom betong och tegel kommer, efter miljöanalys, att krossas och användas som fyllnadsmassor på platsen. Denna metod minskar både kostnader och utsläpp från transporter.
Rivningen av den stora verkstadsbyggnaden är planerad att påbörjas hösten 2025, med målet att den nya depån ska vara i drift under 2027. Parallellt har Stockholms stad inlett detaljplanearbete för att omvandla området till stadskvarter med bostäder, parker och kontor.

Hur ser profilen på ditt arkitektkontor ut? Vad särskiljer det från konkurrenterna? Om du har luddiga svar på den frågan är det troligt att även din kund har svårt med samma fråga. Ariella Nisell vill se mer profilerade arkitektbyråer.

Ett bredare uppdrag – och bättre kunskap i ekonomi. Det är nycklar för arkitekten att lyckas med hållbarhetsarbetet. Nu har forskaren Anna-Maria Blixt skrivit en bok som guide för arkitektens arbete.

Swerock investerar i en ny betongfabrik i Sundsvall som ska ersätta två äldre anläggningar på samma område. Fabriken planeras stå klar senhösten 2026 och ska ge dubbelt så hög kapacitet som dagens produktion. Satsningen görs i Birsta, där bolaget redan har betongverksamhet, och blir en av de största och mest moderna betongfabrikerna i regionen, enligt Swerock.